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[SchwarzMetallerHH]

- die Durchsage geht (öA besetzt)
- ob die was sehen kann weiß ich nicht
- sie haben 3 rote Kellen
- und eine Grüne ca. Höhe Wagen 2
- festes Zp 9 geht nicht, Fahrer guckt aus Tür
- alles an Gleis 3/4

[EcceRex]

- alles an Gleis 3/4

Oh...fährt von da dann der Zug nach Hogwarts...ähm...ich meine, Entenhausen 

[SchwarzMetallerHH]

(ich wusste es )

[CommanderChaos]

Wow, okay.

[CommanderChaos]

Huahahaa.. jetzt ists vorbei. Kam grad ne SMS von der Zentrale, wegen Personalmangel fallen heute auf der S1 über 30 Züge aus. Kollaps dank Sparpolitik.. was Berlin kann, können wir auch. \o/

[nightnurse]

Da hält die Regionalbahn Bielefeld - Nienburg / Weser plötzlich und unerwartet in Estorf* o.O, nach 2 Minuten entsteigt dem Bahnhofstgebäude ein Mann in Shorts und Flipflops mit einem Stoß bedrucktem Papier (sah aus wie Zahlenkolonnen) und hüpft zum Führerhäuschen des Zuges (das ich von meinem Platz aus nicht sehen konnte) O.o und nach ner Minute wieder in sein Haus und die Fahrt geht weiter.

Warum tun die sowas?
(Zumal man in Nienburg üppige 5min zum Umsteigen in den RE nach Bremen hat, den erfahrungsgemäß die meisten Fahrgäste der RB erwischen möchten).

*Estorf ist kein Personenbahnhof mehr.


Ach, und noch eins - wissen Deine Kollegen, daß die Fahrgäste sehen können, wenn die Person im Fahrersitz einer U-Bahn während der Fahrt die Arme hinter dem Kopf verschränkt?

[sYntiq]

...deine Kollegen, daß die Fahrgäste sehen können, wenn die Person im Fahrersitz einer U-Bahn während der Fahrt die Arme hinter dem Kopf verschränkt?

U-Bahn-Führer gehören nicht zu CCs Kollegium.

[nightnurse]

Oh, stimmt, er is ja S-Bahner und mit der S fahr ich nicht so oft...aber sind die nicht von der Grundeinrichtung ähnlich? Fahrersitz hinter abgedunkelter Scheibe?

[SchwarzMetallerHH]

Ja. Na und? Machen die S-Bahnfahrer auch.
Von der Bahn abkommen kann er ja nich.

[CommanderChaos]

Nightnurse: Das war entweder ein Fahrplan (wenn die elektronische Fahrplananzeige ausgefallen ist und leichtsinnigerweise kein gültiger Buchfahrplan an Bord war), eine Fahrplanmitteilung (kurzfristige Änderung des Fahrplanes) oder ein Befehl (bestimmte Handlungsanweisungen, die aus Sicherheitsgründen schriftlich übergeben werden müssen).
Da du von Zahlenkolonnen redest, tippe ich auf Fall 1 oder 2. Fall 2 und 3 können auch über Funk gemacht werden (diktieren, rückvorlesen, Richtigkeit bestätigen), aber bei besonders umfangreichen Diktaten geht es eventuell schneller, wenn der Fahrdienstleiter von seinem Stellwerk zum Triebfahrzeugführer läuft und ihm das Zeug in die Hand drückt.
Ging die Fahrt denn hinterher irgendwie anders weiter als sonst?

Ja. Na und? Machen die S-Bahnfahrer auch.
Von der Bahn abkommen kann er ja nich.

Danke. Andere Dinge, die man so machen kann: im Stehen fahren, nebenbei seine Sachen packen, ein Eis essen... so lange die Fahrwegbeobachtung und die Reaktion auf alles, was so passiert, trotzdem sichergestellt ist. Wird zwar teilweise nicht gern gesehen, ist aber erlaubt.

[nightnurse]

Danke.
Die Fahrt ging von da aus wie gewohnt weiter, ich glaub, da gibt es auch keine anderen Möglichkeiten

Ich weiss schon, daß die Bahn nicht aus der Spur fahren kann , aber die eigentliche Frage war auch: Dürfen die das? Weil, das ist Deutschland hier. Da kann man nie wissen.
CC sagt, sie dürfen, na, dann is ja alles ok.

[Eisbär]

Ich sah gerade einen Beitrag auf 3sat, bei dem sich Planer von Schweizer Eisen- und S-Bahnen Inspirationen von den Tokioer Verkehrsbetrieben holten, in Tokio mit dortigen Planern und Fahrern, Schaffnern etc. unterwegs waren.

Dabei wurden Beispiel genannt, wie hoch die Zeittoleranzen sind, ab wann eine Bahn eine meldepflichtige Verspätung hat. In der Schweiz sind das 2 Minuten, in Italien eine Viertelstunde und in Tokio sind es 20 Sekunden.
Wieviel ist es denn in Deutschland?

[CommanderChaos]

Im Regional- und Fernverkehr gilt ein Zug nach fünf Minuten als verspätet, bei der Hamburger S-Bahn nach drei. Ich betrachte meinen Zug nach einer Minute als verspätet und gebe mir Mühe, das wieder rauszuholen, aber da bin ich vermutlich eher ein erbsenzählender Einzelfall.

Was, echt jetzt? Eine Viertelstunde?! 20 Sekunden?! Beide Extreme sind ja wohl ein bisschen krass.

[Jack_N]

Ich glaub bei 20 Sekunden müssen die dort bereits in eine Nachschulung bezüglich Pünktlichkeit. Oder wenn sie nen halben Meter versetzt am Gleis anhalten. (in Japan haben sie auf den Bahnsteigen Korridore aufgemalt in denen man sich anstellt um in einer Reihe zu stehen und geordnet in den Zug zu steigen. Sollte man hier auch mal einführen, mit Elektroschockern für die die sich seitlich reindrängeln...)

Davon mal ab: Neulich fuhr die S31 unangekündigt gar nicht im Feierabendverkehr, heute kam schon wieder die Durchsage dass die nur ab Berliner Tor -> Altona verkehren wird. Die Heimfahrt für mich ab Hammerbrook nach Harburg wird dadurch ne Tortur, das letzte Mal musste ich fast ne Stunde warten bis eine S3 ankam in die man überhaupt einsteigen konnte. Warum wird da zum Teufel nicht die Frequenz der Fahrten anderer Linien erhöht? Denen muss doch klar sein dass die Fahrgäste nicht weniger werden! (und die S3/31 ist zwischen 16:30 und 17:30 ab Hammerbrook spätestens sowieso überfüllt, besonders die in Richtung Stade).

Heute früh waren auch noch 2 Idioten die sich in die S3 um kurz vor 8 mit Fahrrädern reingequetscht haben. Die Sprüche der anderen Fahrgäste haben die einfach ignoriert. Kann man da irgendwas eigentlich machen?

[CommanderChaos]

Warum wird da zum Teufel nicht die Frequenz der Fahrten anderer Linien erhöht? Denen muss doch klar sein dass die Fahrgäste nicht weniger werden!

Ja, aber die Lokführer und funktionierenden Züge. Kann man nix machen, wenn man kein Geld ausgeben will... Siehe mein Post weiter oben. Das wird noch ganz böse enden.

Heute früh waren auch noch 2 Idioten die sich in die S3 um kurz vor 8 mit Fahrrädern reingequetscht haben. Die Sprüche der anderen Fahrgäste haben die einfach ignoriert. Kann man da irgendwas eigentlich machen?

Der Sicherheitsdienst kann sie rauswerfen, eventuell gibt es dafür sogar eine Strafe. Prinzipiell kann auch der Lokführer sie des Zuges verweisen, aber man sagt uns, wir sollten uns lieber nicht mit Fahrgästen anlegen, da wir nicht dafür ausgebildet sind und stattdessen den Sicherheitsdienst anfordern. Nur wegen widerrechtlicher Fahrräder wird der aber auch nicht von wer weiß wo heranmobilisiert.