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[Black Ronin]

Ah. Kommt vor. Aha. Ich dachte nur, was soll das? So am Bahnübergang : *vorbeirausch* Das sieht ja kaum einer !

[nightnurse]

Aber am Bahnhof, Ronili, am Bahnhof.

Um mal halbwegs im Topic zu bleiben, ich hab schon öfter gedankenverloren am Bahnhof die Zeichenfolgen am unteren Rand der ICE-Karossen angestarrt. Ich will die nun nicht komplett aufgedröselt haben, aber warum ist da ein Anker darunter? O.o

[Black Ronin]

Aber am Bahnhof, Ronili, am Bahnhof.

Um mal halbwegs im Topic zu bleiben, ich hab schon öfter gedankenverloren am Bahnhof die Zeichenfolgen am unteren Rand der ICE-Karossen angestarrt. Ich will die nun nicht komplett aufgedröselt haben, aber warum ist da ein Anker darunter? O.o

Tse. Nighty wieder am klugsch... Wer guckt im Bahnhof auf die Lok, wenn sie ganz am Ende des Bahnsteigs rumsteht? hä?
Sind die Leude da nicht eher mit beschäftigt nen Sitzplatz zu suchen und dergleichen?

[nightnurse]

Du fährst nich so viel Bahn, ne?
Manchmal steht man da ne Weile und wartet auf den Zug, den man nehmen will und hat Gelegenheit, andere Züge zu betrachten. Im Bahnhof rauscht die Lok auch nicht so flott daher, daß man nicht sehen könnte, was draufsteht. Es gibt Kopfbahnhöfe wie Leipzig, da muss man mitunter an der Lok vorbei, um zu den Abteilen zu gelangen. Und es gibt Gleise, die werden Halbe/Halbe benutzt, da steht dann mal ne Lok oder zwei auf halber Gleislänge.
Noch Fragen?

[Black Ronin]

Sie muss auch immer da letzte Wort haben! 

[CommanderChaos]

Äh ja. Wendet euch am besten an die Marketingabteilung... was ich auch schon gesehen habe, allerdings von einem privaten Verkehrsunternehmen, ist Eigenwerbung "Werden Sie Lokführer! Bezahlung soundso, hier bewerben: www..."

Der Anker bedeutet, dass dieses Fahrzeug für Eisenbahnfähren zugelassen ist und Vertäuungspunkte hat (wenn ich mich nicht irre, immer da wo die Anker aufgemalt sind) - also da sind dann so Klampen zum Festbinden dran gegen den Seegang. Es müsste sich also um den ICE-TD (Diesel-ICE) nach Kopenhagen gehandelt haben.

[nightnurse]

\o/ nutzloses Wissen! Danke.

[SchwarzMetallerHH]

NIcht zu verwechseln mit den seitlichen Haken an Güterwagen.
Die sind zum ziehen eines Wagens mit Trecker oder LKW auf Betriebsgelände bspw.

Ich hör ja schon auf.

[CommanderChaos]

NIcht zu verwechseln mit den seitlichen Haken an Güterwagen.
Die sind zum ziehen eines Wagens mit Trecker oder LKW auf Betriebsgelände bspw.

Oh? Kenn ich gar nicht? Also, bahnintern sind die dafür jedenfalls nicht (welche Haken überhaupt? Also die gelben nach unten zeigenden sind für die Sicherung auf Fähren!)

[SchwarzMetallerHH]

Na hier z.B., is ja gar ncht zu übersehen.
Die sind für Fähren? Bei Nursis frage dachte ich irgendwie an andere.

Aber ich hab schon gesehen, wie damit Wagen gezogen wurden. Schlupp ran und los.
Heißt ja nicht, dass die das alles richtig gemacht haben.

[CommanderChaos]

Aber ich hab schon gesehen, wie damit Wagen gezogen wurden. Schlupp ran und los.
Heißt ja nicht, dass die das alles richtig gemacht haben.

Kann man machen, klar. Nennt sich nach der Definitionsliste der Bewegungsarten "Verschieben" (= das Bewegen von Wagen ohne Triebfahrzeuge). So lange nichts kaputtgeht..

Fun fact, slightly related: das Stahlwerk in Bremen tut sich schwer mit der Erkenntnis, dass Elektromagnetkräne auch Eisenbahnwagen heben können. Und dann so "ups, mal schnell ausschalten" werden sie fallen gelassen, die Achslager gehen kaputt und der Wagen muss mit Sondergenehmigung und Schrittgeschwindigkeit zur nächsten Werkstatt.. als ich da in Ausbildung war, hatte der Laden einen Pauschalreparaturvertrag, weil wöchentlich ein ganzer Zug kaputter Wagen abgeholt werden musste. Da hat man dann mal für 5km Fahrt und Einparken vor der Werkstatt locker eine halbe Schicht gebraucht, war das ätzend!

[SchwarzMetallerHH]

Ich vermute mal, dass das Videosystem am Hbf. gerade kaputt oder in Umbau ist?

Sieht schon lustig aus mit ihren roten Kellen da am Bahnsteig.

[CommanderChaos]

Ich vermute mal, dass das Videosystem am Hbf. gerade kaputt oder in Umbau ist?

Sieht schon lustig aus mit ihren roten Kellen da am Bahnsteig.

Keine Ahnung, hab dieses WE frei, und da wir davon nicht direkt betroffen sind solange die Abfertigungssignale noch funktionieren, wurde auch nix herumgeschickt darüber. Aber es klingt so, ja.

[SchwarzMetallerHH]

Tun sie ja eben nicht.

[CommanderChaos]

Ach, die Signale auch nicht? Also am Hauptsignal das leuchtende T bzw. der grüne Kreis bei der Abfahrt? Sicher? Dann sollten sie aber nicht nur rote Kellen haben, sondern auch einen "Befehlstab", oder es müsste jemand ganz vorn mit dem Triebfahrzeugführer reden, um ihm den Abfahrauftrag zu geben; außerdem müsste der bei der Abfahrt aus dem Fenster gucken. Dann sind die Handsignale nämlich für ihn. Wenn die Lichtsignale noch gelten, dann sind die Handsignale für die örtliche Aufsicht, die aufgrund der kaputten Videoanlage nicht mehr den ganzen Zug sehen kann (wird auch in Stellingen bei Fußballspielen gemacht, wegen zu voll), aber immer noch anhand dieser Fertigmeldung (dafür ist die rote Kelle) die Abfertigungssignale bedienen kann.

Andere Möglichkeit: Die öA ist nicht besetzt (). Videobilder für den Tf gibt es am Hbf (Gleis 3/4) nämlich keine*. Dann kann er sich nur selbst abfertigen, indem jemand die Türen überwacht und ihm den Zug fertig meldet. Aber die Leute könnten dann doch auch einfach die Aufsicht besetzen..?!


* außer für Kurzzüge auf Gleis 3