Zitat von: SchwarzMetallerHH am 19 April 2018, 09:52:57Seit zwei Tagen super Wetter und ich komm nicht zum fahren. Moped in Garage, nicht vor 1800 zu Hause, bis ich in der Garage bin ist es auch mit früher gehen 1800. Da brauch ich dann auch nicht mehr los. ²Aber zum Wochenende wirds sicher wieder pünktlich schlechter.Wenn du schon ein Fortbewegungsmittel... ich meine... also so ein Motorrad mit zur Arbeit zu nehmen, kann ja auch sinnvoll sein. Weisst, wie ich mein? Also andere Leute machen das ja quasi jeden Tag (meinereiner). Dann kann man doch mal... und dann gleich von Arbeit aus los feuern. Oder? Was hält dich ab?
Seit zwei Tagen super Wetter und ich komm nicht zum fahren. Moped in Garage, nicht vor 1800 zu Hause, bis ich in der Garage bin ist es auch mit früher gehen 1800. Da brauch ich dann auch nicht mehr los. ²Aber zum Wochenende wirds sicher wieder pünktlich schlechter.
Also ich will Samstag fahren gehen. Sonst noch wer?
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Zitat von: Mentallo am 11 März 2018, 17:50:40tante edit merkt an, dass ich mich umstellen muss. mein schlaues buch ("die obere hälfte des motorrads") merkt an, dass motorräder nicht so geschaltet werden, wie pkw. also nicht:-kupplung öffnen (auskuppeln)-gang einlegen-kupplung schliessen (einkuppeln)sondern:-schaltwippe mit fuss antippen und halten-auskuppeln-einkuppeln-fuss von wippe lösendas hat mir nie einer gesagt, beigebracht oder empfohlen. habe das heute das erste mal so gemacht und siehe da, ich war kein kein einziges mal "zwischen den gängen". nun brauche ich auch nicht mehr "nach dem 7. gang angeln" denn durch das antippen wird bereits klar, ob noch ein gang verfügbar ist.sooo kluk. <3Das sagst du mir JETZT? Na toll...Genauso wie mein Kollege Nico, der mir letztes Jahr erst erzählt hat, dass man Motoradgetriebe auch Problemlos ohne zu Kuppeln schalten kann, indem man es macht wie du beschreibst, dann aber ein wenig Gas weg nimmt.
tante edit merkt an, dass ich mich umstellen muss. mein schlaues buch ("die obere hälfte des motorrads") merkt an, dass motorräder nicht so geschaltet werden, wie pkw. also nicht:-kupplung öffnen (auskuppeln)-gang einlegen-kupplung schliessen (einkuppeln)sondern:-schaltwippe mit fuss antippen und halten-auskuppeln-einkuppeln-fuss von wippe lösendas hat mir nie einer gesagt, beigebracht oder empfohlen. habe das heute das erste mal so gemacht und siehe da, ich war kein kein einziges mal "zwischen den gängen". nun brauche ich auch nicht mehr "nach dem 7. gang angeln" denn durch das antippen wird bereits klar, ob noch ein gang verfügbar ist.sooo kluk. <3
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Wie macht'n ihr das so mit Reifendruck? Was ist Best Practice?
Zitat von: BaerndME am 26 April 2018, 20:45:13Wie macht'n ihr das so mit Reifendruck? Was ist Best Practice?immer das, was der hersteller ranschreibt. funktioniert am besten. o7
bei der bandit konnte ich abweichungen von 0,1-0,2 bar erfühlen, das war cool. ist mir bei den bmws hinterher nicht gelungen. ich fülle aber ansich nur nach, wenn's moped beim einfachen, kleinen wedeln träge reagiert. etwas zu geringer druck ist egal, spürt man nicht mehr, wenn der reifen warm ist.
Michelin (finde da keine Angabe) oder Suzuki?
Ich hab neulich in Bremen bei Jet aufgepumpt, 0,05 Bar mehr (für's Abziehen des Bippus). Dann fur sich das Mopped eklig. Jetzt nochmal bei Shell korrigiert, fährt sich immer noch eklig. Entweder, ich hab mir schon den Reifen eckig gefahren, weil ich zu lange nicht nachgepumpt hab, oder... ich weiß nicht. Ich merke Spurrillen auf einmal wieder viel stärker und Nässe gefühlt auch...
Prüft jemand in bestimmten Zeitintervallen? Machst du das wirklich nur, wenn du was merkst, Tallo?