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[RaoulDuke]

Hm. Habe einen kurzen Hurric. Zu laut kann ich bestätigen, und gefühlt hätte ich auch auf eine bessere Drehmomentkurve getippt, aber das wird irgendwie etwas... überdröhnt. Ich hatte das als subjektive Fehleinschätzung verbucht.

[Mentallo]

Hm. Habe einen kurzen Hurric. Zu laut kann ich bestätigen, und gefühlt hätte ich auch auf eine bessere Drehmomentkurve getippt, aber das wird irgendwie etwas... überdröhnt. Ich hatte das als subjektive Fehleinschätzung verbucht.

naja, ich berufe mich auf mein gedächtnisprotokoll dieses artikels, möchte ihn nicht erneut lesen.

ich erinnere, dass der hurric lauter war als in den papieren und somit -streng genommen- unzulässig. leistungssteigerung belief sich -meine ich- auf 2 ps oder so, da fühlt man also nix von.

ich habe mittlerweile den eindruck gewonnen, dass sich das fahrgefühl mit einem sportauspuff ändert. auf'm motorrad empfindet man ja deutlich mehr als beim auto. somit ist auch der sound -und damit vibrationen- massgeblich für das gefühl, was das fahrzeug gerade macht. wenn du also gas gibst und das moped macht "BRRRRRAAAAAAMMMM!", so wie meine, hast du subjektiv einen enormen vortrieb. wenn es dann bei herunterschalten röchelt und knurrt, als hätte man eine heisere bulldogge überfahren, die gerade schraubenmuttern gurgelt, fühlst du dich wieder uheimlich kernig, dabei nimmst du gerade gas raus... seit einem dieser eindrücke mag ich sportendtöpfe erst. bis dato konnte ich damit nix anfangen.

[Mentallo]

guck mal hasey, was kawa so bringt.

[SchwarzMetallerHH]

Big Bikes will keinr mehr aber Kawa setzt da so einen Unimog auf die Bühne.
Ich verteh das irgendwie nicht.
Das sind doch auch große Maschinen. Und ne Z1000 will kein Mensch mehr?
Komische Zeiten. Und ob ein Moped Komporessor oder Turbo braucht.
Ja ok 137Nm. ,2
Big Bikes nicht aber du fährst ne 1150. Bekomm ich nicht zusammen.

Immerhin hat das Gas jetzt voll keine hesitation mehr. nja
Aber dieser Dialekt... /o Geht diesmal, das letzte Video war schlimmer.

[Mentallo]

da braucht man jetzt schon ne übersetzung für hasey.

[SchwarzMetallerHH]

Ach der redet da an der einen Stelle in dem Video son bisschen geschwollen. Schon gut.

Du hast mal gesagt, Big Bikes will keiner mehr, ist out. Dafür lieber große Maschinen. 'Nix unter 1000cm³.' Hä?
Das ist doch das Gleiche.

Und weils geht: https://www.youtube.com/watch?v=wYYiSqMh8hs römmpömmpömm

[Mentallo]

Du hast mal gesagt, Big Bikes will keiner mehr, ist out.

yamaha xjr 1300
suzuki bandit 1250
honda cb1300
 
und das sind nur beispiele ehemaliger verkaufsschlager. kawa war nicht einmal mehr vertreten in der klasse.

• yamaha mt10
• suzuki gsx1000r
• honda cb1000r (neu ab 2018)
• kawasaki z1000

neuere modelle und die zukunft.

Und weils geht: https://www.youtube.com/watch?v=wYYiSqMh8hs römmpömmpömm

motogp fährt mit 300ps aus saugmotoren. immer im kreis!

[SchwarzMetallerHH]

Aha. Also 1300 und 1250 ist out.
Bei 1150 ist man sich wohl nicht ganz einig?

Im Flachland unter 1000ccm ist quatsch.
Da wirds ganz schön eng, mh?

[Mentallo]

stand 2017 sind bmw und ktm die letzten bigbike-hersteller (über 1000 ccm), wobei ktm deutlich sportlicher unterwegs ist. bmw baut die -eher touristisch ausgelegten- 1200 "wasserboxer" und die retro-baureihe mit lufgekühlten 1200.

und nu?

[Mentallo]

beziehungsweise:

Im Flachland unter 1000ccm ist quatsch.

ich verstehe nur bedingt, warum ein erfahrener fahrer in unserem flachen land unter 1000 kubik fährt.

ich habe nunmal diverse mopeds probe gefahren in den letzten jahren, einige davon besessen:
yamaha fz8, mt07, mt 09, mt09 tracer.
suzuki freewind, gsr, gsx1000r, bandit 1250, bandit 650, v strom 650.
triumph thruxton, speed tripple.
ktm adventure 1050 und superduke 1290.
honda africa twin, cb1000r, crossrunner, crosstourer, vfr 1200.
bmw r1150 rockster, f800r, r ninet, r1200r.
moto guzzi norge.
aprilia mana.
harley xr1200x.

hab bestimmt welche vergessen, egal. was ich sagen will: beeindruckt haben mich nur wenige davon, was natürlich auch von meinem jeweiligen erfahrungsstand abhing. lustigerweise war kein moped unter 1000 kubik unter den beeindruckenden, und nicht jedes krawallmoped wollte ich haben.

um zu meinem geprolle zurückzukommen bezüglich "drei pkw überholen am ortsausgang": das geht bestimmt auch mit einer 800er. musst halt zweimal runterschalten oder so. bei dem moped, welches ich letztendlich werksneu gekauft habe gibst du einfach nur im 6. gang gas für solch ein fahrmanöver. die ist allerdings auch kurz übersetzt und daher begrenzt tourentauglich. sie ist auch ergonomisch ungünstig für große fahrer, musste sie halt anpassen. dann ist sie zu straff gefedert für eine große urlaubsfahrt und hat zuwenig wetterschutz. wobei ich sehr negativ beeindruckt war, bei aller probefahrerei und rezensionen-studiererei DARAUF nicht geachtet zu haben. man hört halt nie auf, zu lernen. ¯\_(ツ)_/¯ 

[RaoulDuke]

Alter Schwede - Hut ab Tallo.

Da muss man ja schon ein klein wenig Zeit mitbringen, leider weit mehr, als ich in dieses Hobby stecken kann

Wenn Du das Coolste und das Garstigte Bike wählen solltest, wad wäre das jeweils?

[Mentallo]

Wenn Du das Coolste und das Garstigte Bike wählen solltest, wad wäre das jeweils?

superduke. die hat eigentlich nur aus Zulassungsgründen ein Vorderrad.

[RaoulDuke]

Wenn Du das Coolste und das Garstigte Bike wählen solltest, wad wäre das jeweils?

superduke. die hat eigentlich nur aus Zulassungsgründen ein Vorderrad.

[Mentallo]

von suzuki war die gsx1000r auch ne macht. aber echt hässlich und bei nassem wetter nicht zu gebrauchen... einfach zu unkontrolliert, der dampf.

[SchwarzMetallerHH]

Und warum ist dann im 6. drei Autos überholen schön, die 1250er Bandit aber doof? Die kann das ja auch.