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[astrogirl]

Kannst du mittlerweile Schrauben? Wenn nein Finger weg!

[CommanderChaos]

Alles kann ich nicht, aber ich kenne das Auto, das ist eigentlich sehr leicht zu reparieren, Vorteil des Alters, und außerdem ist das Modell an sich sehr zuverlässig, solange es nicht rostet.

[PlumBum]

Hat es denn Chancen zu einem begehrten Oldtimer zu werden? Ist da eventuell sogar ein Wertzuwachs zu erwarten? Um was für ein Modell geht es denn?

Weiß nicht, für Liebhaber vielleicht schon. Sehr selten ist er inzwischen schon, Abwrackprämie sei Dank, aber prinzipiell eigentlich nichts besonderes - ein Nissan Sunny N13. Bei mir wird er aber Alltagsfahrzeug sein und eine Garage habe ich auch nicht. Wenn die Karosserie noch in Ordnung ist, spricht überhaupt nichts dagegen, nur wird es wohl sehr interessant, wenn mal Ersatzteile fehlen.

Was bezahlt sollst du denn dafür bezahlen? Sowas würde ich nur dann nehmen, wenn ich absolut nicht auf einen Wagen angewiesen bin und das ein absolutes Schnäppchen ist...

[CommanderChaos]

Das ist noch Verhandlungssache, erst mal angucken, ich hoffe auf ~1200 maximal. Hat aber immerhin erst gut 80000km, also.. fast nichts, sozusagen, für das Alter und den Motor.

[astrogirl]

Da kann aber auch ne Menge an Schläuchen porös sein, über die ganze Zeit und das gestehe - Austauschteile hat der noch nicht bekommen oder? Wann war der letzte Ölwechsel? Sowas altert auch. Plug and Play wird der Wagen nur sein wenn das alles bedacht wurde.

[CommanderChaos]

Das ist schon klar, wie gesagt, mal angucken bzw meinen Bruder gucken lassen, der hatte davon schon zwei und bastelt dauernd an seinen Autos. T3, Käfer, ... der ist bei so was meine Autoritätsperson. ^^

[nightnurse]

...solange es nicht rostet.

Und es ist ganz sicher, daß es das nicht tut?
Ich hab zu meiner Zeit™ so einige alte Möhren gefahren, aber nicht so alt (15 bis 16 Jahre). Mit "Jetzt Helfe Ich Mir Selbst", einem billigen Werkzeugkasten und der Grube in Papas Garage war da allerhand zu reißen - bis auf den Rost, an dem sind letztlich alle gestorben.
Hast Du mal das Internet befragt, wie es ungefähr mit der Ersatzteilsituation aussieht?

Wenn es noch Teile gibt, das Gefährt wirklich rostfrei ist, Du jemanden drübergucken und -horchen lässt, der Ahnung™ hat und Du wirklich eine vierstellige Summe ausgeben möchtest: Dann ja.

[Jack_N]

Ernsthaft, wenn Du auf den Wagen angewiesen sein wirst: Lass es. Ich hab genug Youngtimer um die 20 Jahre rum die lezten Jahre gehabt - die rosten alle, auch die vollverzinkten (nach der Zeit ist auch bei einem Matra Murena der komplett tauchverzinkt ist die Beschichtung angegriffen).
Ältere Autos machen Spaß und haben Charakter. Nüchtern betrachtet sind sie nicht besser, nur... anders

Der Punkt mit den Schläuchen von Astrogirl ist sehr gut, generell wird fast alles an Gummiteilen austauschbar sein. Und dann solltest Du gut McGyvern können, denn vieles wird man nicht mehr original bekommen, das musst Dir dann aus Meterware basteln.

Rentnerwagen ist für mich übrigens ein Grund für "Finger weg" -wenn so ein Wagen nicht auch mal über die Bahn gescheucht wird dann ist da ein Schaden am Block schon fast vorprogrammiert wenn du ihn nicht komplett auseinandernimmst bevor Du ihn in Betrieb setzt.

[CommanderChaos]

...solange es nicht rostet.

Und es ist ganz sicher, daß es das nicht tut?

Irgendwann natürlich. Wenn jetzt noch nicht, dann hält es halt auf jeden Fall ein paar Jahre. Die bekannten Schwachstellen sind bekannt, mal sehen wie er da aussieht, nech.

Hast Du mal das Internet befragt, wie es ungefähr mit der Ersatzteilsituation aussieht?

Sieht eigentlich ganz gut aus mit den Ersatzteilen, ich frage gerade noch mal bei Nissan an, was die noch so haben / beschaffen können.

Ernsthaft, wenn Du auf den Wagen angewiesen sein wirst: Lass es. Ich hab genug Youngtimer um die 20 Jahre rum die lezten Jahre gehabt - die rosten alle, auch die vollverzinkten (nach der Zeit ist auch bei einem Matra Murena der komplett tauchverzinkt ist die Beschichtung angegriffen).

Rost lässt das Auto doch nicht liegen bleiben, er begrenzt nur die TÜV-Haltbarkeit.. der Ford Ka den ich gerade fahre ist auch durchgerostet und der nächste TÜV-Termin ist dann der letzte (die Reparatur wäre nämlich teurer als der Sunny) - darauf verlassen dass er läuft kann ich mich trotzdem.

[TimuЯ]

Warum schaust du dich nicht nach einem jüngeren, zuverlässigen und etwas mehr zeitgemäßem Wagen um?
Wenn du ihn sowieso doch nur zweckgemäß benutzen willst, dann kann dir doch Youngtimer oder nicht egal sein.
Ich würde niemals einen so alten 0815-Wagen kaufen, noch nichtmal geschenkt annehmen.

Was wäre denn mit einem ganz einfachen Golf IV?
Oder ein Audi A3?
Oder ein Mitsubishi Colt?
Oder ein Honda Civic?
Oder ein Opel Astra?
Oder ein Skoda Fabia?
Oder ein Toyota Corolla?
Alle jeweils mindestens Baujahr 2000.
Die gibt es alle sicherlich für ~1500€ in gutem Zustand.

[CommanderChaos]

Na, für mich ist er nicht 08/15. Ich würde einfach sehr gern genau dieses Modell noch mal fahren.

[RaoulDuke]

Das ist noch Verhandlungssache, erst mal angucken, ich hoffe auf ~1200 maximal. Hat aber immerhin erst gut 80000km, also.. fast nichts, sozusagen, für das Alter und den Motor.

Ich kann nur den Tip geben, sich die Servicehistorie belegen zu lassen und im Zweifel auch bei den in den Unterlagen aufgeführten Firmen anzurufen und mal nachzufragen. 80.000 km in 25 Jahren kommt mir dann doch extrem wenig vor. Kann ja alles sein, aber ich bin immer wieder geschockt, wieviele Autos mit 10-15 jahren Betrieb mit deutlich unter 100.000 km angeboten werden, in den üblichen Internet-Portalen.

Hab mir auch schon mal die Finger verbrannt beim Kauf eines Autos mit manipuliertem Tacho. Als die Sache aufflog, war der Verkäufer (ein Autohaus) natürlich längst "Pleite". Grmpf.

[CommanderChaos]

Naja, ich fahre auch nur 2000-3000km im Jahr, finde es daher glaubwürdig. Sieht nach Aussage meines Bruders übrigens auch glaubwürdig aus.. tja, schwere Entscheidung ist immer noch schwer.

[PlumBum]

Naja, ich fahre auch nur 2000-3000km im Jahr, finde es daher glaubwürdig. Sieht nach Aussage meines Bruders übrigens auch glaubwürdig aus.. tja, schwere Entscheidung ist immer noch schwer.

Um mal wieder zum eigentlichen Thema des Threads zurück zu kehren: Ich frage mich wieso jemand der nur 3000km im Jahr zurück legt dafür ein eigenes Auto braucht. Die kosten pro KM gerechnet die durch Anschaffung, Steuern, Versicherung, Reparaturen, sonstige Betriebsmittel usw. entstehen dürften wahrscheinlich höher sein, als für ein Taxi.

[TimuЯ]

Es ist ein sehr altes Auto.
Ab einem bestimmten Alter MUSS man mit Schäden aufgrund noch Materialermüdung, Abnutzung usw. rechnen.
Dass es ein damals schon recht günstiges Modell war, lässt auch vermuten, dass der Hersteller nicht gerade die hochwertigsten Teile verbaut hat.

CC, du wirst mit dem Wagen nur Ärger haben und immer wieder Geld investieren müssen, nach Schrauber-Unterstützung suchen und auf ständige Zuverlässigkeit verzichten müssen.
Bei deinen letzten beiden Fahrzeugen war es auch nicht anders.
Es kann ja sein, dass du bei diesem Wagen ein riesengroßes Glück hast, aber das ist kaum wahrscheinlicher als ein Lottogewinn.

Wenn dann die ersten Probleme kommen, wird von mir und noch einigen anderen Leuten nur noch ein "wir haben es dir ja gesagt" kommen.