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[SchwarzMetallerHH]

Schöne Musik. ^^


Was der macht, sieht schon nicht schlecht aus. Klingt auch gut.
Aber das nachst du doch nicht. Du fährst doch nicht Moped, weil der schick durch die Gegend braust. Oder doch?
Keiner kann das mal in 3 Zeilen selbst niederschreiben?

[Mentallo]

@video:

Aber das nachst du doch nicht. Du fährst doch nicht Moped, weil der schick durch die Gegend braust. Oder doch?

es geht dabei garnicht um den reinen netto-speed, sond das einfühlen in die bewegungen im fahrzeug. beim beschleunigen, bremsen, bei laaaaanggezogenen kuven und schnellen richtungswechseln. <3

[SchwarzMetallerHH]

Aber das nachst du doch nicht.

Vielleicht fahre wir noch nicht lange genug, aber fährst du durch langgezogene Kurven und machst schnelle Richtungswechsel?

[Mentallo]

Keiner kann das mal in 3 Zeilen selbst niederschreiben?

ansich wollte ich noch warten, bis ich mit meinem buch fertig bin, denn es gefällt mir ganz gut. meine beschreibung würde sich alleine davon unterscheiden, was ich nicht-fahrern versuchen würde, zu vermitteln. fahrer wissen ja eher, wovon man spricht und sind sich dennoch nicht einig.

hier meine derzeitige zusammenfassung für nicht-fahrende:
mir geht es beim mopedfahren um das zusammenspiel mit der maschine. man ist halt viel enger damit verbunden als in jedwedem vergleich. jede aktion deines körper löst einen einfluss auf die fahrt aus. selbst ein niesen. dein körper wird von den geräuschen und dem wind massgeblich stimuliert, du spürst die fahrt am ganzen körper. die beschleunigung übertrifft -bei bedarf und möglichkeit- die der meisten sportwagen. in der nächsten kurve brauchst du dann u.u. deinen ganzen körpereinsatz, um die kurvenfahrt zu kontrollieren. bei gemächlicher fahrt riechst du pferde im vorüberfahren, menschen an busshaltestellen. ähnlich wie auf dem fahrrad. allerdings bist du unmittelbar abhängig von der strassenbeschaffenheit und dem wetter, denn beides beeinflusst dich unmittelbar (hier kann man zahlreiche beispiele anführen). im großen und ganzen ist es die fülle von informationen und reizen, tempo, wetter, fahrbahn und das zusammenspiel und die reaktionen vom fahrzeug, die ausmachen, #warum_ich_motorrad_fahre. es ist mir religion. amen.

[Mentallo]

Vielleicht fahre wir noch nicht lange genug, aber fährst du durch langgezogene Kurven und machst schnelle Richtungswechsel?

selten, aber, ja. die creme de la creme ist das.

du bist ja schon groß und ich traue dir fahrtechnisch einiges zu. aber auf tempofahrt durch mir bekanntes terrain würde ich nur ungern jemanden mitnehmen. zu der ablenkung des hinterherfahrenden käme noch die sorge, dass er/sie man nicht so gut klar kommt wie ich selber. dazu kommt noch das sich nun änderne verkehrsrecht. es wird neu definiert, was ein rennen ist. man kann es auch gegen sich selber fahren. und bei schuldspruch droht freiheitsstrafe.

[SchwarzMetallerHH]

@ 3 Zeilen: sowas hab ich gemeint. Schön schön.

selten, aber, ja. die creme de la creme ist das.

Ja, das stimmt schon. Dafür ist die Kawasaki dann doch eher gemacht als die Ahamay.

du bist ja schon groß und ich traue dir fahrtechnisch einiges zu.

Ach, sie. ♥
Ich hatte da ja auch immer ein reges Interesse dran. Und mir irgendwann mal gesagt "ob mit oder ohne Angst, die Physik ist die Gleiche. Wenn nicht sogar die Selbe. ^^

@ Rest: achwa? Schweinebacken. Die Bedenken kann ich auch irgendwie -sagen wir- verstehen.

[BaerndME]

Hab ich schon mal meine Definition von "Motorradwetter" erzählt? Ist einfach. Ein Wort: Plusgrade.

War gerade in Bremen.

Hin: 6° C.
Zurück: 2-3° C.

Schön ist das mit so einem autobahnfähigen Mopped. Mehr als 211 hab ich mich aber dennoch nicht getraut.
Bei 200 und 3° C reicht die Griffheizung übrigens noch.

Die richtigen Klamotten hab ich anscheinend, nur meine Stiefel... also die Zehen waren doch irgendwann kalt. Da muss ich wohl noch was machen.

Hach ja, Moppedfahren zu Weihnachten *Schwärm*

[Mentallo]

Zurück: 2-3° C.

lass sowas, das ist echt gefährlich. kannst jederzeit bodenfrost kriegen und ohne vorankündigung abfliegen. deine versicherung kann dir grobe fahrlässikeit unterstellen und zahlungen von schäden bei anderen beteiligten hinterher bei dir geltend machen. fahr nächstes mal mit'm auto, echt jetzt. 

[BaerndME]

Zurück: 2-3° C.

lass sowas, das ist echt gefährlich. kannst jederzeit bodenfrost kriegen und ohne vorankündigung abfliegen. deine versicherung kann dir grobe fahrlässikeit unterstellen und zahlungen von schäden bei anderen beteiligten hinterher bei dir geltend machen. fahr nächstes mal mit'm auto, echt jetzt.

So sicher ist der Wetterbericht heutzutage eigentlich, dass man zuverlässig sehen kann, ob es in den nächsten 12 oder mehr Stunden Frost gibt. Es war keiner angesagt. Sondern Plusgrade.
Keine Angst, wenn es Frost geben kann, fahre ich nicht. Dafür bin ich viel zu vorsichtig.

[SchwarzMetallerHH]

Zurück: 2-3°C.
Mehr als 211 hab ich mich aber dennoch nicht getraut.

Dafür bin ich viel zu vorsichtig.

ò.Ò
Äh, ja.

[Mentallo]

jeder braucht es!

[SchwarzMetallerHH]

Es drängt sich tatsächlich die Verbindung zur Tankinnenbeleuchtung auf.
Aber mit Knopf? Ehrlich? Wo ist die App?

Womit man alles Geld machen will. Aber wer ein iPhone fährt will das bestimmt haben.
Ich schüttel mal noch 5min mit dem Kopf.

[Mentallo]

Ich schüttel mal noch 5min mit dem Kopf.

wenn's das für'ne luftgekühle gäbe, würde ich drüber nachdenken. einfach, weil's geht.


anderes thema: diese vergaserbank beschreibt ziemlich deutlich, worauf ich einfach kein' bock hab. ¯\_(ツ)_/¯

[SchwarzMetallerHH]

SO muss ein Vergaser aber wirklich nicht aussehen.
Und wenn man den nicht 10 Jahre am Stück fickt, tut er das auch nicht.

Aus meinem könnte man fast essen. Wenn man auf langkettige Kohlenwasserstoffe steht.
Alles was ich so an Tauschteilen mal in der Hand hatte, sag deutlich schlechter aus als mein eigener Kram.

[RaoulDuke]

SMHH, wie ist eigentlich Dein Bike-Beschaffungsprozess vorangeschritten?

Hast Du Da schon ein Modell eingrenzen können, in dessen Richtung die Suche geht?